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新聞01

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新聞02

MoneyDJ新聞 2022-10-14 13:12:58 記者蔡承啟報導因散裝船需求大減，拖累日廠9月份造船訂單量摔逾4成、連2個月萎縮。日本船舶出口商協會(Japan Ship Exporters Association；JSEA)13日公佈統計數據指出，因散裝船需求大減，拖累2022年9月份日本造船廠所接獲的造船訂單量較去年同月暴減逾4成(暴減44.2%)至52萬1,690總噸(GT)，連續第2個月呈現減少。日媒報導，因鋼材價格揚升、推升船價上漲，也讓船主下單變謹慎。 9月份日本造船廠所接獲的船隻訂單為16艘、較去年同月(22艘)大減27%。其中，散裝船訂單為15艘、較去年同月(19艘)大減21%、貨櫃船等貨物船訂單為1艘(去年同月為0艘)、油輪為0艘(去年同月為2艘)。截至2022年9月底為止，日本造船廠手頭仍握有的(積壓的)訂單量為2,126萬6,190總噸，較前月底(2022年8月底)相比減少1%，連續第3個月呈現月減。累計2022年1-9月期間日廠所接獲的造船訂單量較去年同期下滑22.8%至942萬5,550總噸。 1-9月期間日本造船廠所接獲的船隻訂單為214艘、較去年同期(248艘)減少14%。其中，貨物船訂單為51艘、較去年同期(56艘)萎縮9%；散裝船訂單為155艘、較去年同期(168艘)減少8%；油輪為7艘、較去年同期(23艘)暴減70%。日本造船廠有今治造船(Imabari Shipbuilding)、日本聯合造船(Japan Marine United、JMU)、川崎重工業、三井E&S和三菱重工業等。 (圖片來源：日本郵船官網) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-11-23 08:44:18 記者賴宏昌報導Market Insider報導，摩根士丹利(Morgan Stanley, 大摩)投資長Mike Wilson週二(11月22日)接受CNBC電視台專訪時表示，美國經濟即將進入類似1940年代的繁榮-蕭條通膨環境，經濟變數、波動性將變得極端。他提到，M2(廣義貨幣)年增率就是景氣波動的預測指標之一。 Wilson指出，美國將進入艱難的經營環境，企業表現將呈現優劣互見，明年2月公布的第4季財報可能會終結當前的熊市反彈。聯準會(FED, 見圖)週二公布，2022年10月美國M2存量(經季節性因素調整後)年增1.3%、創1995年5月以來最低升幅，低於2022年9月的2.6%以及2021年2月的26.9%史上最高升幅紀錄。美國10年期、兩年期公債殖利率差距被視為債券市場最可靠的美國經濟衰退預測指標之一，這項指標週二報-0.71個百分點、創1982年2月18日以來最低。美國財政部公布，2022年11月22日10年期公債實質殖利率報1.44%、創11月16日以來最低；11月3日報1.74%、創2009年9月1日以來最高。大摩日前表示，美國M2年增率領先消費者價格指數(CPI)年增率大約16個月。 Thomson Reuters週一報導，大摩預期美國CPI年增率將在2023年降至3.3%，FED終端利率將落在4.625%(2023年1月)，FED預料將在2023年12月啟動首輪降息行動、將聯邦基金利率降至4.375%。 (圖片來源：聯準會) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

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